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débriefing manif du 28.5.2011 envoyé par l'équipe FFMC le 01/06/2011 @ 00:20

Après cette manif record, il est bon de revenir sur l'organisation de cette manif.
Nous savions que l'affluence serait très grosse, nous avions insisté auprès de la préfecture pour garantir la sécurité, ce qui a été fait, en ville comme en dehors.
De notre coté, notre SO était fort de 30 motards, ce qui constitue aussi un record.

Sur l'accident :

Un accident est venu entacher ce cortège, un empilage "classique" malheureusement.
Notre SO verrouille les accès latéraux, nous redonnons les consignes de sécurité au départ de la manif, nous pouvons difficilement faire plus, même si nous y travaillons en permanence. De plus, une fois lancé, le cortège ne peut plus s'arrêter, il m'est impossible (à moi l'organisateur) de lâcher 1300 motos en live dans la nature, d'autant que l'accident à tout de suite été sécurisé, ce que nous savions par les motards de la police.

sur les blessés :

Il y a 3 blessés graves, mais sans pronostic vital engagé. A notre connaissance, sur 6 impliqués, 1 fracture du bassin, 1 fracture du genou, 1 fracture de la clavicule et 2 côtes cassées. Les autres ont des contusions douloureuses mais sans gravité. Nous souhaitons évidemment un prompt rétablissement à tous et leur proposons de nous contacter pour toute aide nécessaire, et même s'ils veulent juste parler.

sur la communication :

il nous a été reproché de n'avoir pas annoncé en fin de manif l'accident. Premièrement, nous avions, nous, des infos extrêmement parcellaires (genre 3 responsables différents, genre 1 motard éteignait l'incendie de sa moto etc..). Était il utile de communiquer à l'assistance alors que nous ne savions même pas qu'il y avait des blessés ? Deuxièmement, l'info recoupée m'a été fournie par un commandant de police ainsi que par les motards de la FMU, et encore, on m'annonçait juste le carton et un nombre supposé de blessés, et il était 17.00, soit largement après la fin de manif. J'ai encore reçu un coup de fil de l'officier de la CRS vers 18.30 qui m'a donné le bilan.

sur la presse :

à la fin de la manif, France Bleu radio était déjà au courant du carton, et j'ai fait une interview au milieu des rupteurs en minimisant bien que je ne sache rien. France 3 m'a appelé pour s'excuser, ils avaient zappé. La presse écrite (est républicain) a fait une bonne couverture en live, avec photo en une et demi page en page une. Certes, il y avait un encart sur l'accident, c'est normal, mais le journaliste a eu la correction de m'appeler pour avoir mon avis, et il a relaté l'accident de manière honnête, et c'est l'essentiel. Le répu a fait également un article, mais je n'ai pas eu de contact avec leur journaliste.

voici à l'heure actuelle ce que nous pouvons dire sur ce regrettable accident. Il doit nous servir de leçon, et nous permettre d'organiser encore plus finement la manif du 18 juin qui sera probablement aussi chaude, voire plus.

Christophe Alévêque et la repression routière envoyé par Fred le 17/03/2010 @ 02:10

Article de Christophe Alévêque paru dans Siné-Hebdo n°77 du 24 février 2010 dans la rubrique A bout de nerfs.

Radar, vous avez dit radar

C'est épidermique! Instinctif! Animal! La répression provoque chez moi une montée de colère incontrôlable, un geyser. Je ne supporte pas ce mal soit-disant nécessaire pour mes fesses et pour celles de la collectivité. Des inconscients, des meurtriers, des salauds, appelez les comme vous voulez, il en existera toujours, ils font partie de l'humanité, pour les croyants: ils ont été crées avec l'homme. Nier cela c'est nier l'homme, nier une partie de nous-même. Partant de ce lucide constat, quelle ne fut pas ma grande irritation à la découverte des mesures gouvernementales en matière de sécurité routière: 2675 nouveaux radars sur les routes à partir du vendredi 19 février, vendredi doublement noir sur les routes.

Fixes,mobiles, aux feux rouges, de tronçon, volants, embarqués...

Ce qui m'agace le plus ce n'est pas le fait accompli, mais que la droite, la gauche, le pékin moyen, la majorité, soient unis nationalement dans la lutte contre ce que les extrémistes de l'amalgame ont décidé d'intituler: la violence routière! Cet unanimisme primaire fait faire des tours à mon sang.

L'argument de base est toujours le même: un mort sur la route, c'est un mort de trop. Alors, une voiture sur la route, c'est une voiture de trop.

On ne signalera plus les radars fixes, je me suis toujours demandé pourquoi ils l'étaient, encore l'Occident qui s'excuse! Contre la drogue et l'alcool, les forces de l'ordre seront équipées de 1800 éthylomètres électroniques de plus, les tests salivaires antistupéfiants seront augmentés de 60%, dans la quête de cette fameuse tolérance zéro! Parlons plutôt de tolérance 3000, puisque c'est le seuil de morts sur nos routes que le pouvoir s'est fixé. Pourquoi pas 300? Difficile et délicat d'argumenter contre, qui ne voudrait pas que tout aille mieux dans le meilleur des monde? Mais l'évidence, le faux bon sens, cachent l'essentiel.

On pourrait toujours argumenter et dire timidement que la répression n'a pas fait chuter à elle seule le nombre de morts sur les routes, les progrès techniques sur les voitures ont été beaucoup plus efficaces! L'innovation est plus forte que la punition. On pourrait également mettre en avant le racket hypocrite que ces mesures de sûreté publique engendrent. Du système D qui en découle pour préserver ses points et qui coupe une nouvelle fois la France en deux: ceux qui ont les moyens et les autres. De ce ridicule gilet jaune fluo obligatoire dans nos bagnoles qui, comme le vaccin de la grippe A, n'a servi qu'à engraisser ses fabricants. Mais nous ne le ferons pas.

Le vrai danger ne se situe pas sur les routes mais derrière le radar, il s'appelle la soumission. L'autorité démocratique et compétente prétend que l'on peut lutter contre la mort, contre l'idée même de la mort, que l'on peut la contrôler! Ces machines disséminées, le long de nos routes, censées dominer notre mort, sont en train de dominer nos vies. Ce pouvoir qui veut notre bien nous fait du mal.

Toutes ces associations de défense des accidentés de la route, de lutte contre la "criminalité routière" nous font régresser, comme les victimes de violeurs, de meurtriers en tout genre nous ont fait régresser pendant tant d'années sur la peine de mort! Acceptons de mourir bêtement, sauvagement, bestialement, normalement pas pour nous, pour les autres! Ce qui ne veut pas dire rouler à 120km/h sur une nationale ou rouler bourré, mais accepter que la meilleure des démocratie du monde n'a pas le droit de diriger nos vies de simples mortels. Acceptons d'être libres, acceptons nos tares, nos monstruosités, nos accidents, c'est le meilleur moyen de progresser et de ne pas tomber dans le piège d'un monde parfait, illusoire, où le bonheur a des chaînes aux pieds et un permis à point.

Christophe Alévêque

Calendrier 2010 des stages AFDM54 envoyé par cyril le 17/03/2010 @ 02:11

- vendredi 2 et samedi 3 avril

- vendredi 14 et samedi 15 mai

- vendredi 18 et samedi 19 juin

- vendredi 16 et samedi 17 juillet

pour tout renseignement : 06.13.44.56.08 ou sese.cyril@wanadoo.fr

Les restos du coeur envoyé par Fred le 14/12/2009 le 17/03/2010 @ 02:11

La FFMC54 va effectuer un don de 100€ pour les Restos du Coeur.

Vous aussi vous pouver contribuer en donnant:

Sans Coluche, les Restaurants du Cœur n'existeraient pas,

Sans votre don, les Restaurants du Cœur n'existeraient plus.

c'est Mike qui le dit envoyé par Fred le 25/11/09 le 17/03/2010 @ 02:11

Campagne de pub de la Motor Accident Commission (MAC, un assureur chargé de la communication de l'État du sud en matière de sécurité routière), en Australie :

http://www.youtube.com/watch?v=VruWHHEnZGw

(Merci Vincent pour le mail)

Radars le grand mensonge envoyé par Frédéric le 5/11/2009 le 17/03/2010 @ 02:11

La sécurité routière fait partie des actions publiques les plus erratiques. Si quelques mesures se sont avérées efficaces dans le passé, d'autres n'ont jamais prouvé leur impact. Notamment celle mise en place depuis 2003, que l'on pourrait assimiler à une arnaque, combinant mensonge et inefficacité : les radars automatiques. Il ne s’agit pas ici de réclamer une sûreté routière sans répression ni gendarme, mais de dénoncer un système ni crédible, ni respectable, ni équitable et même dangereux pour notre avenir.

Le système radars n’est pas crédible car son efficacité est scientifiquement infondée, au mieux très surestimée. Pas respectable, parce que nous sommes au-delà du simple mépris social : on verse ici dans la crapulerie en col blanc. Pas équitable, parce que ce sont les conducteurs les plus raisonnables et/ou les couches les plus défavorisées de la population qui pâtissent des dérives du système. Et dangereux parce que les radars contrôlent la route, mais demain qui contrôlera ces milliers de boîtes à images sans cesse plus perfectionnées ?

Marié et père de 2 enfants, Jean-Luc Nobleaux est journaliste en presse auto-moto. Ex-pilote de vitesse (vice-champion de France moto 1983), il s’oriente vers le journalisme spécialisé en 1986. Après avoir collaboré à de nombreux magazines, il collabore actuellement aux Editions du 3 juin. En plus de ses propres rubriques, il s’est spécialisé dans les carburants alternatifs, l'environnement, la sécurité routière, et les sujets de société.source http://www.tatamis.fr/

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